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도로터널 방재시스템 개발 - 자연환기를 수행하는 중규모 도로터널의 정량적 위험도평가관한 연구   2019-01-10 10:39:42  /  조회수 : 426 작성자 : 관리자  
초록

1. 서 론
도로터널은 구조상 화재시 연기의 배연이 제한적이기 때문에 터널내 화재안전대책을 수립하고 기준을 정립하여 이에 따른 방재시설을 설치하고 있다. 그러나 현재까지 터널에 대한 방재시설의 설치 및 설계는 여타 다른 소방시설과 마찬가지 로 강제성을 갖는 규제나 법규에 의한 것이었다.
최근 유럽을 중심으로 터널의 방재시설에 대한위험기반의 성능위주설계가 도입되기 시작하였으며, 성능설계를 위한 정량화된 지표를 제시하기위한 정량적이 위험도 평가기법의 개발되고 있다.


As a part of the project on road tunnel fire safety system development, Quantitative Risk Assessment program was developed. In this study, We carried out Quantitative Risk Assessment with this program by using a factor of cross passage interval, warning announcement time and congestion ratio etc for 1km tunnel with natural ventilation. In the case of 250m below of cross passage interval, Risk value due to warning announcement time was a slightly changed. but if cross passage interval is more than 250m, expected fatalities in the same HRR(heat release rate) was sharp increased. As a result, Quantitative Risk Assessment program which was developed in this research project is possible to risk assessment with ventilation type, cross passage for evacuation and detection system response property etc. hereafter, this program look forward to use as a tool for road tunnel performance based design.

https://scienceon.kisti.re.kr/commons/util/originalView.do?cn=JAKO201518564243085&oCn=JAKO201518564243085&dbt=JAKO&journal=NJOU00569579


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