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| 교통정체가 심한 도로터널에 대한 화재시 제연방식에 관한 연구 2019-01-10 10:36:48 / 조회수 : 2168
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작성자 : 관리자
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초록
1. 서 론
도로터널은 반밀폐 공간이라는 특성으로 인해서 터널내부에서 차량화재가 발생하면 인명 및재산상의 피해를 가중할 개연성이 높은 것으로보고되고 있다. 특히 몽브랑 터널이나 고타드 터널의 화재에서 알 수 있는 바와 같이 화재지점을 기준으로 하여 양방향에 대피자가 존재할 우려가 있는 대면통행터널이나 도심지의 정체빈도가 높은 일방통행터널의 경우에는 인명피해가 확대될 우려가 매우 크다.
국내의 경우, 도심지역의 교통난 해소를 위해 서 소형차전용도로의 도입 등 도심지역에서의 터널 건설계획이 증가하고 있는 실정으로 도심터널의 화재시 안전에 대해서 기술적으로나 사회적으로 많은 관심의 대상이 되고 있다.
이에 본 연구에서는 교통정체빈도가 높은 일발통행 터널 및 대면통행 터널과 같이 화재시 대피자가 화재지점을 기준으로 양방향에 존재할 가능성이 있는 터널에 대해 화재시 초기안전 확보에효과적인 제연방식에 대해 고찰하고자 한다.
이를 위해서 각국의 도시터널에 대한 제연방식설계기준을 분석하고, 화재지점 상하류에 대피자가 존재하는 터널에 대해서 종류식, 배기반횡류식, 선택대배기구방식을 적용하는 경우, 화재시안전성 평가를 위해서 터널 화재시 유해가스농도및 열환경이 대피자에 미치는 영향에 대한 정량적인 평가기준인 유효복용분량(FED ; Fractional Effective Dose)을 계산하여 위험도를 정량적으로구하고 이를 상호․비교하여 제연방식에 따른 화재시 안전성에 대한 고찰을 수행하였다.
The purpose of this paper is to estimate the fire safety in tunnels with bi-directional and/or congested unidirectional traffic where there may be people on both sides of the fire. Therefore, the spread and movement of smoke are simulated by Fire Dynamic Simulator code under different ventilation systems, longitudinal, semi-transverse, large port exhaust system. And as quantitative risk index, FED (Fractional Effective Dose) for each ventilation system are calculated and compared by existed code developed previous research.
http://www.ndsl.kr/ndsl/commons/util/ndslOriginalView.do?dbt=CFKO&cn=CFKO200834939672872&oCn=NPAP08387270&pageCode=PG11&journal=NPRO00295776
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